对于一般的家庭用车来说，不管是燃油车还是新能源车，大多都是以前驱为主，但前驱结构在遇到一些湿滑的上坡路段时，会出现车辆重心后移，导致打滑的现象。今天给大家带来的这款智能后驱轿跑纯电SUV——睿蓝7，它就是基于GBRC水晶架构的优化下，带来了电机后置的后驱布局。

在睿蓝汽车的预售直播间里，毕业于清华大学物理系的张朝阳博士，就从专业角度给大家解读了睿蓝7后驱技术的好处，并指出睿蓝7的后驱技术在行业内也是处于领先水平的。

后驱布局，不仅可以让睿蓝7在上陡坡的时候有效避免打滑的问题。而且在车辆快速起步时，也可以有更强抓地力。我们来看一下它的动力参数，睿蓝7的电机最大功率达到180kw，最大扭矩可达385N·m，0-50km/h加速仅需2.8s，在同级车型当中处于领先水平。在One-Box线控制动系统的加持下，睿蓝7的百公里刹车距离缩短到同级领先的35.6m，可以做到说走就走，说停立定，同时得益于后置后驱的动力布局，睿蓝7的转弯半径也达到了同级罕见的5.4m，这款车是要冲劲有冲劲，要后劲有后劲。

这对于驾驶爱好者是非常给力的，如果想要体验一下速度与激情的驾驶感，还可以开启声浪模拟，来感受到激情驾驶的乐趣。另外，新车还采用了后五连杆独立悬挂的布局，让整车操控性和舒适性更加出色。

睿蓝7的乐趣还不止于此，它还首次引入了无级DIY后驱的概念，可以对驾驶模式、转向助力、动力响应、能量回收、制动模式等板块进行自定义调节，而且其中的动力响应与能量回收均可0-100无级调节，转向助力和制动模式有三档调节，让你买一辆车，体验多种驾驶乐趣。

也许对于广大消费者来说，看到睿蓝7如此优秀，一定觉得它有着强大的背景，没错，睿蓝汽车是吉利汽车与力帆汽车合作成立的企业，有了吉利旗下的技术资源，所以睿蓝7在的越级配置并不是源于偷工减料，而是基于吉利体系的赋能，在产品的打造上一点也不含糊。

目前睿蓝7已经开启预售，它的售价为13.37-16.37万元，新车将在9月份上市，如果你有买车打算的话，不妨考虑一下它，相信它一定会给你带来不一样的体验。