16日，在印度尼西亚巴厘岛G20峰会期间，中国和印尼合作建设的雅加达-万隆高铁项目（下称雅万高铁）试验运行取得圆满成功。

AcomprehensivetrialoperationofJakarta-BandungHigh-SpeedRailway(HSR)inIndonesiahasbeensuccessfulafteratrainfinisheditsrunontherailway'strialsectionfromTegalluarstationtoCastingYardNo.4onWednesday.

这是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地，也是东南亚的第一条高铁。

TheJakarta-BandungHSRisthefirsthigh-speedrailwayprojectlaunchedoverseasthatfullyusesChinesetechnology,standardsandequipment,andit’salsothefirsthigh-speedrailinSoutheastAsia.

G20峰会向世界展示了雅万高铁的建设成果，很多人说这是给中国高铁做了一波宣传。

为什么这么说？三分钟双语视频了解雅万高铁。

从3小时到40分钟

雅万高铁全长142公里，共设4座车站，最高设计时速350公里，连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆。建成通车后，雅加达和万隆两地间的出行时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟。

经过中国和印尼两国建设者六年多的共同努力，今年10月16日，雅万高铁铺轨通道全面打通。到明年6月，印尼乘客就能登上这列中国高铁。

Jakarta-BandungHSRis142kilometerslong,anditstrainscantravelatupto350kilometersanhour.ItconnectsJakarta,Indonesia'scapital,andBandung,thecountry'sfourthlargestcity.Therearefourstationsontheline.ItcutsthejourneytimebetweenJakartaandBandungfrommorethanthreehourstoabout40minutes.

雅万高铁牛在哪里？

雅万高铁最牛的是它的“中国标准”。

高铁技术非常复杂，涉及到信号系统、电力系统、控制系统等大量的软硬件技术。雅万高铁全线采用中国高铁技术与标准，这将向全世界证明中国高铁的高质量与实用性。

中国掌握的高铁核心技术，并没有对别国垄断，而是选择互利共赢方式，推动彼此的共同发展。

ThemostimpressivepartabouttheJakarta-BandungHSRisthatit'sdesignedtomeetreallyhighChinesetechnologicalstandards.TheentirelineadoptsChinesehigh-speedrailtechnologyandstandards,whichservesasatestamenttothehighqualityandpracticalityofChina’shigh-speedrail.Chinahasnointentionofmonopolizingthecoretechnologyofitshigh-speedrail,butiskeentoshareitwithothercountriessoeveryonebenefits.

雅万高铁是“一带一路”倡议的新成果，也是中国高铁“走出去”的新例证。

在这张规划图中，中老铁路已经建成开通，中泰高铁建设正酣，将实现与中老铁路衔接。

在统一的中国高铁技术标准之下，东盟的高铁有望和中国国内的高铁全线贯通，人流、物流、商贸往来将变得空前紧密。中国高铁坚定了各国人民对与中国开展合作的信心，形成一条中国-东盟双向奔赴的致富之路。

编辑：陈月华左卓

视频：陈月华左卓